Автокран ZAT1200V
Целая кабина водителя серии 4.0А представляет собой сварную цельнометаллическую конструкцию, облицованную с внутренней стороны мягким пластиком. Кабина водителя отличается широким внутренним пространством, широкой обзорностью, комфортом и удобством управления.
Применено регулируемое сиденье с высокой спинкой и механической амортизацией.
Оснащена электрическими стеклоподъемниками, обеспечивающими большим поле зрения, устройством заднего вида и радио. Оборудована кондиционером с отопителем. Комбинированная панель приборов имеет рациональное расположение, на нем установлены электронные приборы, контрольные лампы, переключатели, прикуриватель, USB-порт, панель управления кондиционером и т.д.
Двигатель:
Двигатель марки Weichai: WP12.460E50
Номинальная мощность / частота вращения: 338 кВт / 1900 об/мин.
Макс. крутящий момент / частота вращения: 2110 Нм / (1000-1400) об/мин.
Экологический класс: Еuro 5
Вместимость топливного бака: 400 л
Выносные опоры:
Применены односекционные выносные опоры, имеется H-образный опорный контур. Предусмотрены фиксаторы в полностью выдвинутом и полностью втянутом положениях.
Использовано электрическое управление, на всех гидроцилиндрах вывешивания крана установлены двухсторонние гидрозамки.
Коробка передач:Применена интегральная автоматическая механическая коробка передач) марки FAST, которая имеет 12 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода.
Раздаточная коробка:
Используется двухступенчатая раздаточная коробка, изготовленная компанией Zhuzhou Gear, с двумя аварийными насосами рулевого упраления.
Мосты:Применяются мосты марки ZOOMLION. Все мосты являются управляемыми. Три моста приводятся в движение механически. Второй, третий и четвертый мосты – ведущие мосты.
Подвеска:Применяются мосты марки ZOOMLION. Все мосты являются управляемыми. Три моста приводятся в движение механически. Второй, третий и четвертый мосты – ведущие мосты.
Тормозная система:
Рабочая тормозная система: с двухконтурным пневматическим приводом.
Стояночная тормозная система (аварийная): с пружинным энергоаккумулятором, действует на 6 дисковых тормоза.
Вспомогательная тормозная система: моторный тормоз, предназначен для замедления и торможения при движении по длинному спуску.
Тормоза на всех мостах являются дисковыми тормозами.
Тормозная система оборудована ABS.
Электросистема:
Применяется CAN-шина данных, в кабине водителя используется многофункциональный жидкокристаллический дисплей 12,3 дюйма, которая применяет человек-машинный интерфейс. Применяется генератор 28 В, 80 А. Установлена видеосистема заднего хода. Электросистема может сигнализировать звуковым и световыми сигналами, выполнять диагностику неисправностей и отображать неисправности.
Данная система обладает функцией подогрева топлива и предпускового подогрева.
Шины:
8 одинарных шин, 1 запасное колесо.
Типоразмер шин: 385/95R25, 445/95R25 (опционная).
7-секционная телескопическая стрела овального профиля, сварена из высокопрочной конструкционной стали (δs=960МПа) и отличается высокой несущей способностью, малым весом, большой жесткостью и малой деформацией на головках секций стрелы.
Оголовок стрелы представляет собой пластинчатую конструкцию. Коэффициент перекрытия секций стрелы большой. Вставлены ползуны.
Механизм телескопирования стрелы:
Выдвижные секции стрелы могут выдвигаться и втягиваться последовательно и взаимно заблокированы с помощью механизма телескопирования стрелы с одинарным гидроцилиндром и механизмом вставки и вытаскивания фиксаторы, использовано программное автоматическое управление.
Механизм подъема:
Две лебедки: главная лебедка и вспомогательная лебедка (вспомогательная лебедка является опционной. Можно управлять главной лебедкой или вспомогательной лебедкой по отдельности или совмещать движения лебедки и других механизмов.
Главная и вспомогательная лебедки применяют одинакового типа редукторы и регулируемые моторы.
Применяется высококачественный нераскручивающийся канат, который позволяет избежать раскручивания груза и беспорядочной укладки каната. Конец каната закреплен с помощью клиновой втулки, что обеспечивает возможность быстрого изменения максимальной кратности запасовки каната. На лебедке установлен ограничитель сматывания каната.
Механизм подъема стрелы:
Применяется одинарный гидроцилиндр подъема стрелы, смонтированный спереди. Угол наклона стрелы: от -1° до 83°.
Механизм поворота:
Данный оборудован двумя механизмами поворота. Механизм поворота обладает функцией растормаживания (для автоматической установки крюковой подвески в положение прямо над грузом), оснащен буферным клапаном и тормозом нормально-закрытого типа, что обеспечивает плавность и надежность поворота.
Поворотная опора представляет собой шариковую поворотную опору с 4-точечным контактом, отличается высокой несущей способностью и длинным сроком службы.
Поворотная платформа:
Изготовлена из профили. Поворотная платформа представляет собой однолистовую армированную конструкцию, изготовлена из высокопрочной листовой стали, отличается рациональным размещением шарнирных соединений стрелы и механизма подъема стрелы и рациональным распределением усилий.
Кабина крановщика:
Применена панорамная кабина крановщика серии 4.0, которая оснащена раздвижной дверью, открывающимся наружу передним окном и ступеньками. Сверху кабины крановщика также установлено ограждение. Кабина крановщика оборудована регулируемым сиденьем с подголовником, допускается регулировка угла наклона спинки и регулировка сиденье в продольном направлении.
Панель приборов и переключателей расположены с правой стороны крановщика и в правой верхней части кабины, что обеспечивает более рациональную компановку, удобство управления и более широкое внутреннее пространство.
Две рукоятки расположены с двух сторон сиденья. Кабина крановщика отличается широким внутренним пространством, рациональной компановкой, красотой, удобством в эксплуатации, безопасностью и комфортом.
Интегральная панель кнопок с шиной, которая характеризуется простым и компактным расположением и высокой надежностью. Панель кнопок имеет подсветки, что обеспечивает четкость показаний и делает работу в ночное время более безопасной.
Вертикальный сенсорный жидкокристаллический экран 10,4 дюйма, на которотом интегрированы все функции, без бликов, характеризуется улучшенным углом обзора и лучшей управляемостью.
Оснащена механизмом подъема и опускания кабины крановщика, может наклоняться вперед или назад в пределах от 0° до 20°. Это позволяет существенно увеличить обзор крановщика и снизить интенсивность работы.
Кабина крановщика оснащена стеклоочистителем, омывателем, кондиционером и отопителем.
Противовес:
Применяется комбинированный противовес, полная масса противовеса: 31,3 т (включая боковой противовес 2×4,5т).
Противовес может быть перемещен назад на 0,74 м, несмотря на вариант комбинации противовеса.
Крюк:
Стандартная конфигурация: Главный крюк грузоподъемностью 60 т с вращающимся крюком и устройством предотвращения отцепления груза от крюка. Вспомогательный крюк грузоподъемностью 8 т устройством предотвращения разворота груза и устройством предотвращения отцепления груза от крюка.
Опционная конфигурация: однорогий крюк 35 т, двурокий крюк 60 т, однорогий крюк 70 т, однорогий крюк 80 т и двурокий крюк 90 т.
Система управления:
Способ управления крановой установкой – электрогидравлическое пропорциальное управление. Применяется компьютерно-интегрированная система управления. Данная система обеспечивает высокий комфорт управления, медленное движение крана и возможность совмещения движений разных механизмов. Применена регулируемая гидросистема открытого типа, отличается малой гидравлической потерей, высокой эффективностью, точностью, плавностью и надежностью работы. Предусмотрена возможность бесступенчатого регулирования скорости.
Механизм подъема (лебедки), механизм подъема стрелы, механизм поворота и механизм телескопирования стрелы могут работать с низкой скоростью. Скорость их работы Вы можете регулировать на ограничителе грузового момента по требованиям работы.
С помощью гидросистемы можно выполнять монтаж и демонтаж противовеса самым краном, регулировку угла наклона кабины крановщика, данная система обеспечивает плавность запуска и торможения и высокой надежность системы.
Данный кран оснащен двумя секциями гуська. Когда гусек не эксплуатируется, он установлен сбоку стрелы пальцами.
Длина гуська: 10,4м, 17,5м, угол установки гуська: 0°, 15°, 30°, изменение угла установки гуська осуществляется механическим методом.
Одиночный блок на оголовке стрелы:
Когда поднимают легкий груз с помощью стрелы, использование одиночного блока на оголовке стрелы позволяет ускорить скорость подъема и повысить эффективность работы.